Die Europäische Union (EU) hat strenge Richtlinien für die Lenkzeiten von Lastkraftwagen (Lkw), die so genannten Lkw-Fahrverordnungen. Diese Richtlinien wurden erstellt und überarbeitet, um sicherzustellen, dass die Fahrer*innen gut ausgeruht sind. Sie befassen sich mit Lkw-Fahrzeiten, Pausen und Ruhezeiten für Lkw-Fahrer*innen, um Übermüdung und Unfälle zu vermeiden. In diesem Artikel befassen wir uns mit der Verordnung über Lenkzeiten, Pausen und Ruhezeiten für Lkw-Fahrer*innen, der Verordnung über das Führen von Lkw-Fahrtenschreibern und Aufzeichnungen, der Bedeutung der Einhaltung dieser Vorschriften und den Strafen bei Nichteinhaltung. Dieser Leitfaden gilt für EU-Mitglieder wie die Tschechische Republik, die Slowakei, Polen, Ungarn und Rumänien sowie für Nicht-EU-Mitglieder wie Serbien.
Die EU hat strenge Vorschriften für die vorgeschriebenen Pausen und Ruhezeiten von Lkw-Fahrer*innen. Mit diesen Vorschriften, die in der Verordnung (EG) Nr. 561/2006 festgelegt sind, soll die Müdigkeit der Fahrer*innen bekämpft werden, die eine der Hauptursachen für Verkehrsunfälle ist.
Beispiel für 9 Stunden Fahrt pro Tag:
Beispiel für 10 Stunden Fahrt pro Tag
Beispiel für 56 Stunden Fahrzeit pro Woche (maximal)
Zweiwöchige Lenk Zeitbegrenzung: Die Gesamtlenkzeit in zwei aufeinanderfolgenden Wochen darf 90 Stunden nicht überschreiten. Dieses zweiwöchentliche Limit beugt langfristigen Ermüdungsproblemen bei Fahrer*innen vor. Diese Regelung gilt sowohl vorwärts als auch rückwärts.
Wie aus dem obigen Beispiel hervorgeht, liegen die zwei wöchentlichen Arbeitsstunden für die Wochen 1 und 2 sowie die Wochen 3 und 4 unter 90 Stunden und damit innerhalb der gesetzlichen Grenzen. Die kombinierten Wochenstunden für die Wochen 2 und 3 liegen jedoch über der gesetzlichen Grenze von 90 Stunden und sind daher illegal.
Die Tschechische Republik, Ungarn, Polen, die Slowakei und Rumänien sind alle Mitglieder der EU und befolgen die EU-Vorschriften in Bezug auf Lenkzeiten, Pausen und Ruhezeiten. Serbien gehört nicht zur EU, ist aber Mitglied des AETR und befolgt die AETR-Vorschriften. Das AETR ist ein europäisches Übereinkommen über die Arbeit des im internationalen Straßenverkehr beschäftigten Fahrpersonals. Die AETR-Vorschriften über die Lenkzeiten entsprechen den EU-Vorschriften. Die einzigen Ausnahmen sind die folgenden:
Nach viereinhalb Stunden ununterbrochener Fahrt muss eine 45-minütige Pause eingelegt werden. Diese Unterbrechung kann in zwei Intervalle aufgeteilt werden. Die erste Pause sollte 15 Minuten oder länger dauern. Die zweite Unterbrechung sollte nicht kürzer als 30 Minuten sein. Beide Pausen sollten innerhalb von 4,5 Stunden Lenkzeit liegen.
Tägliche Ruhezeit: Die tägliche Ruhezeit, die Lkw-Fahrer*innen einhalten müssen, beträgt elf Stunden pro Tag, die auf neun Stunden verkürzt werden können, jedoch höchstens dreimal in wöchentlichen Abständen. Diese Ruhezeit kann in zwei Zeiträume aufgeteilt werden, wenn der erste Zeitraum mindestens 3 Stunden und der zweite mindestens 9 Stunden beträgt. Diese tägliche Ruhezeit kann auch auf 9 aufeinanderfolgende Stunden verkürzt werden, jedoch höchstens dreimal zwischen zwei wöchentlichen Ruhezeiten (so genannte reduzierte tägliche Ruhezeiten).
Fähre: Begleiten Fahrer*innen Fahrzeuge, die mit einer Fähre oder einem Zug befördert werden, und legen sie eine regelmäßige tägliche Ruhezeit ein, so darf diese Zeit höchstens zweimal durch andere Tätigkeiten unterbrochen werden, die insgesamt nicht länger als eine Stunde dauern dürfen. Während dieser regelmäßigen täglichen Ruhezeit müssen die Fahrer*innen ein Schlafwagenabteil, ein Liegeplatz oder ein Liegeplatz zur Verfügung stehen.
Wöchentliche Ruhezeit: Eine regelmäßige wöchentliche Ruhezeit, die Lkw-Fahrer*innen einhalten müssen, ist ein zusammenhängender Zeitraum von mindestens 45 Stunden. Eine reduzierte wöchentliche Ruhezeit ist ein Zeitraum von mindestens 24 zusammenhängenden Stunden, aber weniger als 45 zusammenhängenden Stunden. In jedem Zeitraum von zwei Wochen muss mindestens eine vollständige gesetzliche Ruhezeit von 45 Stunden genommen werden. Eine Verringerung der wöchentlichen Ruhezeit muss ausgeglichen werden. Die Ausgleichsruhezeit muss bis zum Ende der dritten auf die betreffende Woche folgenden Woche in einer Sitzung genommen werden. Dies wird im Folgenden anhand eines Beispiels näher erläutert.
Serbien ist Mitglied des AETR. Die AETR-Vorschriften für die Arbeits- und Ruhezeiten der Fahrer sind größtenteils dieselben wie in der EU, mit einigen Ausnahmen wie den folgenden
Nachdem die EU Lenkzeitvorschriften eingeführt hatte, stellte sich heraus, dass einige Unternehmen ihre Fahrer*innen für längere Zeit mit anderen Arbeiten beauftragten. Dies bedeutete, dass die Fahrer*innen nicht genügend Ruhezeiten bekamen. Um dem entgegenzuwirken, erließ die EU die Richtlinie 2002/15/EG für Arbeitszeitregelungen zur Begrenzung der Gesamtarbeitszeit (einschließlich der Lenkzeiten).
Die täglichen und wöchentlichen Ruhezeiten der Fahrer*innen und die Anforderungen an die Arbeitsruhezeiten sind nach den Vorschriften über die Lenkzeiten und die Arbeitszeiten gleich.
Vorbeugung von Übermüdung der Fahrer*innen: Das Fahren bei Müdigkeit ist dem Fahren nach Alkoholkonsum sehr ähnlich; es beeinträchtigt die Leistung erheblich. Die vorgeschriebenen Pausen und Ruhezeiten verhindern eine Übermüdung und helfen den Fahrer*innen, am Steuer wach und aufmerksam zu bleiben.
Erhöhung der Verkehrssicherheit: Im Vergleich zu unzureichend ausgeruhten Fahrer*innen sind ausgeruhte Fahrer*innen seltener in Unfälle verwickelt. Diese Vorschriften für Lkw-Fahrer*innen sind von entscheidender Bedeutung für den Plan der EU, die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten zu senken. Sie gewährleisten die Verkehrssicherheit für Lkw-Fahrer*innen und sicherere Straßen für alle.
Einhaltung der europäischen Normen: Die Einhaltung solcher Vorschriften ist nicht nur eine Frage des Schutzes vor Strafen. Es geht um die Aufrechterhaltung eines hohen Sicherheitsniveaus. Die Einhaltung der Vorschriften sorgt für einheitliche Sicherheitsstandards in den Transportsektoren der europäischen Länder, was zur Vertrauensbildung innerhalb des Transportsektors beiträgt.
Förderung gesünderer Arbeitsbedingungen: Fahren ohne ausreichende Pausen kann der physischen und psychischen Verfassung der Fahrer*innen schaden. Die Vorschriften sehen Ruhezeiten vor und schützen die Gesundheit der Fahrer*innen. Sie sorgen dafür, dass die Fahrer*innen nach langen Fahrten ausreichend Zeit zum Ausruhen haben.
Verbesserung von Effizienz und Moral: Ausgeruhte Fahrer*innen sind produktiver und begehen weniger Fehler. Diese Vorschriften für Lkw-Fahrer*innen tragen indirekt zur Verbesserung der Logistikabläufe bei. Außerdem erhöhen sie die Arbeitszufriedenheit und die Moral der Fahrer*innen. Dies trägt dazu bei, die Fluktuationsrate zu senken und eine engagierte Belegschaft zu schaffen.
Fahrtenschreiber: Alle Lkw, die in der EU fahren, sind verpflichtet, Fahrtenschreiber zu verwenden. Diese zeichnen Lenkzeiten, Pausen, Ruhezeiten und andere Aktivitäten auf, um die EU-Arbeitszeitstandards für Fahrer*innen einzuhalten. Sie können auch zur Aufzeichnung von Arbeitszeiten verwendet werden.
Zeiterfassungsbögen: Wenn Fahrtenschreiber nur zur Aufzeichnung der Lenkzeiten von Lkw-Fahrer*innen verwendet werden, müssen Arbeitszeitnachweise geführt werden, um andere Arbeitszeiten als die Lenkzeiten aufzuzeichnen.
Die Aufzeichnungstabelle des Fahrtenschreibers muss enthalten:
Wenn das Fahrzeug über einen analogen Fahrtenschreiber verfügt, müssen Sie Folgendes vorlegen können:
Wenn das Fahrzeug mit einem digitalen Fahrtenschreiber ausgestattet ist, müssen Sie Folgendes vorlegen können:
Die Kenntnis der Vorschriften über die Arbeitszeiten der Fahrer*innen ist das A und O der Verkehrssicherheit im Transportgewerbe. Zu den Vorschriften gehören die Lenkzeiten, die Pausen, die eingelegt werden müssen, und die Gesamtzahl der Stunden, die Fahrer*innen in einem Zeitraum von zwei Wochen leisten dürfen. Verstöße gegen diese Vorschriften und gegen das Fahrtenschreibergesetz können erhebliche Geldstrafen oder sogar noch härtere Konsequenzen nach sich ziehen.
Slowakei
Polen
Ungarn
In der Tschechischen Republik, Rumänien und Serbien gelten ähnliche Bußgelder.
Tschechische Republik
Rumänien
Serbien
Abgesehen von den Auswirkungen auf Ihren Geldbeutel kann es auch bedeuten, dass Sie beim Verstoß gegen diese Vorschriften erwischt werden:
Unterm Strich: Die Einhaltung dieser Vorschriften ist für Unternehmen und Fahrer*innen gleichermaßen wichtig, um Geldbußen zu vermeiden und einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten. Und denken Sie daran, dass sich die Vorschriften ändern können. Es ist also immer eine gute Idee, sich bei der örtlichen Verkehrsbehörde zu erkundigen oder sich rechtlich beraten zu lassen, um auf der sicheren Seite zu sein.
Die EU hat umfangreiche Vorschriften für schwere Nutzfahrzeuge erlassen, die die Sicherheit der Fahrer*innen durch die Kontrolle der täglichen Lenkzeiten erhöhen, um Müdigkeit bedingte Verkehrsunfälle zu vermeiden. Diese Gesetze schreiben tägliche, wöchentliche und vierzehntägige Höchstlenkzeiten vor, um chronische Müdigkeit zu bekämpfen, sowie Mindestpausen nach jeweils viereinhalb Stunden Lenkzeit und tägliche und wöchentliche Mindestruhezeiten für Fahrer*innen. Länder wie die Tschechische Republik, die Slowakei, Polen, Ungarn und Rumänien entsprechen diesen EU-Anforderungen, während für Serbien im Rahmen des AETR-Abkommens dieselben Normen gelten.
Um übermäßige Arbeit neben dem Fahre*innen zu vermeiden, hat die EU außerdem die Richtlinie 2002/15/EG verabschiedet, die die Zahl der Arbeitsstunden begrenzt, um sicherzustellen, dass die Fahrer*innen ausreichend Zeit zum Ausruhen haben. Die Einhaltung der Richtlinie wird durch Fahrtenschreiber und Stundenzettel durchgesetzt, da sie die Lenkzeitpausen, Ruhezeiten, als auch Nacht- und Mittagsruhen aufzeichnen. Die Nichteinhaltung der Vorschriften kann strenge Strafen nach sich ziehen, z. B. hohe Geldstrafen, Führerscheinentzug oder negative Folgen für das Berufsregister der Fahrer*innen. Dies zeigt, wie wichtig diese Praktiken für den Schutz der Gesundheit und des Wohlbefindens aller Verkehrsteilnehmer*innen sind.
Telematik ist eine leistungsstarke Flottenmanagement-Software, die die Aufzeichnungen zur Einhaltung von Lenk- und Ruhezeiten vereinfacht. Ein elektronisches Fahrtenschreibergerät von Eurowag kann alle Pausen, Ruhezeiten und aufeinanderfolgenden Lenkzeiten aufzeichnen.
Da die Informationen automatisch aufgezeichnet werden, kann Telematics den administrativen Aspekt der Einhaltung der Vorschriften optimieren. Dies spart Zeit und Geld für Fahrer*innen, Disponent*innen, Eigentümer*innen und Manager*innen gleichermaßen. Die erfassten Daten können sogar dazu verwendet werden, den Kraftstoffverbrauch zu senken, den Wartungsbedarf von Fahrzeugen zu ermitteln und das Fahrverhalten und die Produktivität zu verbessern.
Setzen Sie sich mit uns in Verbindung, um mehr über unsere Telematik-Flottenmanagement-Software zu erfahren und darüber, wie wir Lkw-Unternehmen bei vielen ihrer Anforderungen helfen können.
